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液壓缸兩端設(shè)置的緩沖裝置有哪幾種形式
發(fā)布者:  發(fā)布時間:2021-10-12 15:57:25  點擊:1502

為了不讓活塞在行程兩端沖撞缸蓋,產(chǎn)生噪聲,影響工件精度以至損壞機件,常在液壓缸兩端設(shè)置緩沖裝置。其作用是利用油液的節(jié)流原理來實現(xiàn)對運動部件的制動。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式三種形式。

  1、環(huán)狀間隙式:當(dāng)緩沖柱塞進入與其相配的缸蓋上內(nèi)孔時,液壓油要通過間隙才能排出,使活塞速度下降。由于配合間隙不變,故緩沖作用不可調(diào),且隨活塞速度的減小,其緩沖作用逐漸減弱。

  2、節(jié)流口可調(diào)式:當(dāng)緩沖柱塞進入缸蓋上的內(nèi)孔時,液壓油要經(jīng)過節(jié)流閥才能排出。由于節(jié)流閥是可調(diào)的,故緩沖作用也可調(diào),但這種調(diào)節(jié)是緩沖進行前的調(diào)節(jié),在緩沖進行中,緩沖作用仍是固定不變的。

  3、節(jié)流口可變式:在活塞的軸向上開有三角溝槽,其過流斷面越來越小,緩沖作用隨著速度的下降而加強。緩沖作用均勻,緩沖壓力較低,制動位置精度較高,解決了在行程緩沖作用過弱的問題。

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